永历五年，二月，巴达维亚造船厂。
巴达维亚的造船厂位于昂鲁斯特岛，是巴达维亚港口外的两座小岛之一，当初只是因为靠近锚泊地所以修建了修船船坞，后来逐渐成为了一座造船厂，在合众国崛起之前的很长时间里，这座船厂最重要的任务就是给返航欧洲的东印度大帆船进行修理，其后才是制造一些纵帆船、小型亚哈特船等辅助、民用船只。
如果没有合众国的崛起，在很长时间内，巴达维亚都不具备制造大船的能力，这是源于荷兰本土对殖民地的限制，这在各殖民国家都很常见，洲际贸易船队返航的时候，还为巴西的葡萄牙贵族运载了两万块砖和上百块切割好的石头，只因当地不允许修造砖窑。
然而，合众国的崛起改变了造船厂的命运，合众国那越来越强大的造船能力给只依靠本土造船的东印度公司造成巨大压力，特别是瑞兽级战列舰的下水，让荷兰人感受到的威胁尤为巨大，在范迪门总督的努力下，本土开始对东印度殖民地放权，而范迪门总督也很好的利用政策漏洞，以减少本土造船行业的反对。
此时的巴达维亚造船厂，一场盛大的下水仪式正在进行，船坞附近的平台上，七位东印度群岛委员会的成员到了六位，总督范迪门亲自到场，为造船厂船坞中那艘名为奥兰治雄狮号的下水喝彩。
这是以尼德兰联省共和国的奥兰治亲王家族命名的东印度大帆船，也以此感谢这位亲王为东印度公司获得造船权限做出的贡献。
在奥兰治雄狮级帆船下水之前，荷兰东印度公司的归国大帆船长期处于混乱状态，吨位、结构、用途都非常混乱，从五百吨到两千吨都有，甚至用缴获的商船代替，很多为了远航仅仅是进行了稍加改造，许多时候，船只是一次性用品，船只的混乱让前往东方是令人畏惧的事情，荷兰本土无人愿意前往‘去三个人才有一个人回来’得东印度群岛，因此东印度公司的水手多是北欧人，士兵则是德意志地区的‘乡巴佬’。
当自由贸易级开始设计的时候，东印度公司也启动了奥兰治雄狮级的建造工作，这艘船被设定为满载排水量超过一千五百吨，拥有一层直通式的火炮甲板，主火炮为十八磅炮，且拥有高大的船艉楼用以安置乘用舱位，与自由贸易级一样，奥兰治雄狮级大帆船力图在战力、运载量和舒适度方面达成平衡。
以往，东印度公司使用船只混乱是有原因的，因为安全和贸易原因，东印度公司每年从东方带来的货物并不稳定，有时候，在囤积了大量货物的情况下，本土造
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