在奥斯曼，理论上除了宗教寺庙所拥有的土地，一切土地都属于奥斯曼的苏丹陛下，不论是小亚细亚的权贵亦或者埃及的马穆鲁克贝伊们，都是奥斯曼苏丹的包税人。而奥斯曼的税制本质上就是包税制。
在上下埃及，苏丹会赐予一些马穆鲁克头衔，叫做贝伊，他们会拥有一些免税的土地，然后承包某些地块的税务，苏丹派遣的埃及帕夏只需要向贝伊收取规定的税额就可以，至于贝伊得到了多少，根本不在乎，而普通的百姓不仅要耕种自己的土地，还要免费为包税人耕种他们免税的份地，而苏丹为了保证统治，需要不断的对利益进行划分，忠心者得利，反抗者失利，因此包税是有期限的，一般是三年。
尤其产生了两个问题，包税人在获取土地之后就进行竭泽而渔的剥削，毕竟谁都不知道三年之后这些土地是否还属于自己，而苏丹的代理人，埃及的帕夏也可以利用每次重新分配的机会挑起贝伊们之间的争斗，使得埃及永远处于低烈度的战争状态，最终的结果就是，当奥斯曼得到埃及这片富庶的土地时，上下埃及拥有超过六百万的人口，而统治了一百多年后，人口已经不足三百万，折损了一半还要多，但是奥斯曼只需要派遣一个帕夏和一支数量不超过三千人的近卫军，就可以统治这片富庶的土地。
低成本高产出，这就是苏丹的要求，而且一直做的很好。但是没有一个贝伊是对苏丹真正忠心的，这块土地和这里的人民也永远融入不到奥斯曼这个国家之中。
也因为这些政策，奥斯曼对边缘地带的统治已经不那么稳固，比如利比亚、突尼斯等地，已经事实上独立，而也门地方也是如此，正因为这一点，帝国才占领了亚丁港，也门的地方贵族之所以任凭帝国占领亚丁，是为了保护摩卡港，那曾经是世界上最大的咖啡集散地，摩卡咖啡行销奥斯曼和欧罗巴部分地区，只不过随着帝国在东非和南洋大规模开辟咖啡种植园，摩卡港的地位已经下降了许多。
而在红海上，奥斯曼最重要的港口实际上是吉达港，原因在于大航海时代开始后，穿越埃及的商路已经不那么繁荣了，苏伊士等港口直接没落，东西方的商路是从巴士拉到奥斯曼和吉达到奥斯曼腹地，吉达之所以存活，而且成为商路，是因为这里有人气，每年都会有超过十五万人从次大陆、南洋和非洲前来朝圣，垄断了航线的帝国商人在这些朝圣者身上赚的盆满钵满，也顺势把触手伸向了各地。
在申京时候，一系列有关于奥斯曼的地理和人文知识，李君威就从书桌上了解到过，但亲眼见
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