修建的道路必须能够承载二十吨重的车辆？此巨大的要求完全超出人们的想象。
遂当即就有许多人质疑，修路是应该的，修如此高端的路是否有必要。
它的确非常有必要！
面对质疑声，提出此计划的杨明志迅速表态：“修建能承载二十吨重车辆的路是有原因的！这绝非我的突发奇想，我们修一条这样的路，并非仅仅是我们自己使用。一切的一切，都是为了一年后，红军主力的坦克能顺利的通过这片沼泽地，以向北进攻！
因此，我们必须修好这条路。”
有的人顿时恍然大悟，有的人还非常迷茫，亦有许多人理智的看待司令的决定。
佩罗尼斯基，战役已经结束，他回来后又开始兼任“修路队长”的工作。他这个队长并非要下到基层，其主要职务已经是训练军队，真正做实事的是其以前的部下，一个姓伊瓦申科的快六十岁的老铁路职工负责。
司令要修路，佩罗尼斯基和伊瓦申科都参与此次会议，两人对此事非常敏感。
因为当前的铁路运输对游击共和国已经非常重要，毕竟铁轨是铺设好的，道路也是笔直的。当下有两台蒸汽火车头，每天都在三个集体农庄穿梭，运输大量物资。
固然畜力运输也非常重要，因照着地的泥煤资源非常丰富，干燥后的泥煤是极好燃料，这使得铁路运输有着源源不断的动力。不像是马匹，还要准备大量草料喂养。
修一条高规格的公路以使得运兵方便，那还不如修铁路来得舒坦，因为在本时空，任何人都觉得，铁路运兵才是最高效的手段。
伊瓦申科举手起立，他先是自我介绍后，先是支持杨明在意见，接着申请自己能上台说说。
“很好，铁路建设也是非常重要，您是专业的铁路工人，您请！”
杨明志主动退下来，顺便喝些水湿润喉咙。
他抿着水杯，注视着这位一脸胡须穿着背带裤的老人，拎着一些文件走上台。很显然，为了本次会议他是有备而来！
游击共和国是个麻雀虽小五脏俱全的微型加盟共和国，体量再小，目前也是有铁路运输部门的。
原本的戈梅利火车站还活着的那一小撮职工，一部分在沼泽地做起了老本行，一些人则去教授战士如何炸毁德军控制的铁路线，另有一些人在兵工厂，担任钢轨制造顾问。
苏联继承沙俄时代的宽轨铁路，而德国等大部分国家使用的是窄轨。到了游击共和国，铁路更窄，
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