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陈长青没有睡到这边，他的铺位离着这儿有一整个隔断，还是上铺。
李一鸣在父亲的严重关注下不情不愿地开始装睡。
车子又过了几站，不断有人下有人上，也有卧铺进来人，都是低声说话悄悄上床。
列车员李成务整个晚上声音都放得非常低，他已经确定这里有几个人中至少有一个是特别的领导，安排铺位时直接就避开了李一鸣和李建国的这个隔断。
…...
李一鸣本来不想睡，但这样晃动的单调节奏本来就带着一种催眠的感觉，他居然给摇进了半睡眠状态。
车速五六十公里，两站之间差不多也要两个多小时，漫长的铁路线上大站小站不断。
火车启动和停下都有巨大的惯性和声响，睡眠浅的人总会被突然惊醒，李一鸣隐约记得每次到站自己都会似梦似醒地看向窗外。
凌晨的时候，他又醒来，火车刚好停下，到了上饶。
大家都沉睡了，偶然听到外面传来轻微的咳嗽声。四周黑得明晃晃，走道上的灯彻夜无休地开着，只有闭上眼睛才能换来彻底的黑暗。
脑子里仿佛有个地图在展开，一条红线自榕城开始向着西北，到了鹰城又开始向着东北，曲曲折折。
李一鸣倒是想起故事里说到高铁时代，沿海是有高铁路线的，速度快路程还短，从榕城到杭城好像六个小时就可以了。
耳朵有些痛，李一鸣看向窗外，外面有些喧闹声，有人下车，有人上车。
火车又开始移动。
光点随着火车的加速逐渐模糊，变成了斑驳的光线，唐突地出现在漫无边际的夜空里，好像整个天地间的希望就只集中在此处。
调整姿势，趴在枕头上一直盯着这些不间断的光线看。然后，入睡。再次入睡。
火车上的睡眠很辛苦，摇摇晃晃的车体影响了小脑的平衡，无处不在的各种声音让人心烦意乱，夜里更是如此，硬卧或是硬座，都得时刻保持警醒，有些人根本就是抱着身边的包睡。
所以李一鸣时常在迷迷糊糊睡着之后又莫名其妙地醒来，接着再陷入混沌，又醒来，直到天边开始发白，他翻身坐起来。
这环境和家里，和宾馆里差距太大了，那儿至少没有这持续不断的打铁声。
李一鸣心里嘀咕了一句，悄声下床，去外面洗了把脸，然后直接走到列车员的小房间那里。
门是虚掩的，
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