对于市场的反应，商飞汽车喜出望外。
实话实说，此前的这番宣传，更多的还是在投石问路，想要通过这番宣传来试探和观察消费者的反应，实际的情况大大超出了商飞汽车的意料：不但是通过传统媒体接收到这个信息的消费者对suv产品非常感兴趣，网络用户更是一片叫好声。
尤其是网络上，对suv更是一片倒的叫好声！
只是，商飞汽车固然喜出望外，可魔都汽车集团就有些难受了……
“小胡，你说消费者对suv类产品的期待度很高？”仇克皱着眉头，向胡淼问道。
胡淼是魔都汽车集团的现任董事长兼总经理，曾经在仇克身边做过三年的秘书，可以说胡淼是仇克一手培养和提拔起来的，而胡淼之所以能够出任魔都汽车工业集团的董事长兼总经理，这也与仇克坚定的支持分不开。
而对于胡淼来说，“老厂长的秘书”这个标签，就注定了他这辈子都不敢、也不能对仇克有丝毫的不敬，所以可以这么说，在胡淼担任魔都汽车工业集团的董事长兼总经理之后，仇克虽然名义上只是一个顾问，但他是魔都汽车工业集团实际上的太上皇。
商飞汽车这次搞的动静这么大，魔都汽车集团怎么可能不知道？
尽管他们对于商飞汽车搞出来的这个动作颇为不以为然，不认为suv在华夏的市场表现能有多好，但改做的跟踪还是要做的。
“是的，厂长，”胡淼微微躬身，说道：“根据我们掌握的情况，70后、75后乃至80后这批经常接触网络的人，对于suv产品的接受度最高，尤其是75后和80后，在网易和新浪的网上调查中，‘考虑选择suv作为自己人生当中的第一辆车’的人占到了43.56%，而‘一定会选择suv作为自己人生当中的第一辆车’的人占到了22.92%。”
仇克皱起了眉头：“真的有这么高？”
不管是43.56%还是22.92%，这都大大出乎了他的意料，因为在他看来，轿车才应该是市场上的绝对主流才是，什么时候suv在市场上的认可度有这么高了？
他有点怀疑这两个数字是不是有水分，如果当真有这么高的比例，那么莫非suv的春天真的来了？
当然，就算真的有人愿意选择suv，可实际购买的时候也未必如此，比如家里长辈的倾向、谁出购车资金等等问题，都有可能影响最终的选择，但毫无疑问的是，这种选择倾向肯定会影响用户的最终选择。对于这
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