张兰陵最后痛心疾首地呼吁：“自从2010年5月易到用车在北京成立以来，到现在网约车在我国已经发展了五年了。这五年有无数的企业、资本进行了拼杀混战，胜者为王，败者无数，这才形成了现在的网约车市场，这样的局面来之不易，必须将其纳入法律监管范围，严管就是厚爱。”不得不说张兰陵还是有几把刷子的，率先提出的“三管”原则，已经成为学术界的标准。几乎每一个发声的人，不管支持或反对，都不能对此视而不见。随着行业乱像凸显，监管声音越来越大，连普通人都察觉到其中不一样的味道。仿佛一夜之间，有点形势逆转。之前代表先进创新的网约车，突然之间就招来不少批评。有点从神坛跌落的感觉。然而，这时候，两家巨头已经刹不住车了。几十上百亿的资金投入，牵扯到利益太大，除非一棒子打死，否则只能继续下去。在海城政府的撮合下，关煌给卡拉尼克打过一次电话，希望双方能同时降温，不搞补贴，被对方拒绝了。这也在预料之中。面对市场第一的垄断者，除了烧钱补贴，希望弯道超车以外，优步也没有太好的办法。9月25日，超人公司在官网上宣布，获得海城银行十亿元人民币的低息贷款。这则消息，并没有在外界引起太大波澜。对于一般公司来说，十亿不是小数。对于每周都要烧掉一个多亿的超人，十亿也不过是杯水车薪。相比较Uber全球即将达成26亿美元的融资，超人这边略显颓势。“关总，唐行长，时间差不多了。”关煌整理了一下衣服，和唐果相视一笑，推门出去。镁光灯伴随着掌声响起。今天，超人和海城商业银行正式签署战略合作协议。包括但不限于十亿元的低息贷款、薪火APP上可直接购买海城银行的理财产品、薪火协助海城商行推进信用卡线上开卡业务等。走上主席台，扫视全场，无数人目光汇聚，“尊敬的各位领导、各位来宾，大家晚上好……”关煌低沉的声音传到每一个人耳朵中。灯光照射下，显得他更加挺拔沉稳，富有魅力
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