二九零导航问题

“报告佛兰克国防部长阁下！三十七节，比之前的速度又提高了半节！而且十分稳定！随舰工程师在主推进轴的位置没有测得异常！”莫耶斯上校激动的讲道。

看来更换了螺旋桨之后的迈尔霍芬号巡洋舰航速又有了一点提升，就是不知道耐用性如何了，如果这一趟洲际之旅没有任何问题，那迈尔霍芬号的设计也就算成熟了。

三十七节的航速在这个时代绝对是非常了不起的成绩。大家可能对于三十七节的速度没有一个具体的概念，节是速度单位，一节是一海里每小时。

一海里等于1.852公里，换算下来37节的航速相当于69公里的时速，这个时代的卡车也就跑个三十公里左右，这速度能不惊人吗？

高速赋予了迈尔霍芬级巡洋舰无与伦比的战斗力。对付巡洋舰或是驱逐舰，迈尔霍芬号可以利用主炮变态的射速和射程进行压制，使对手陷入打不过逃不掉的窘境。

对于战列舰即便是战列巡洋舰，三十七节的航速主力舰根本追不上，只能在后面吃烟。所以日后能威胁到迈尔霍芬级巡洋舰的只有航空母舰的舰载机和潜艇的伏击。

但是迈尔霍芬号本身在舰首预留了声呐位置，反潜和防空武器位置也预留了，只要这些装备正常如期安装，迈尔霍芬级巡洋舰在这个时代绝对是同类军舰中反潜与防空能力最强的，真打起来谁占便宜还是个未知数，飞机潜艇未必讨得到好处。

迈尔霍芬号巡洋舰的航速降了下来，等待后面的卡拉赞号巡洋舰和补给舰跟上来。

卡拉赞号航速快，一个小时后便已经来到迈尔霍芬号周围，而航速较慢的补给舰足足用了三个小时才追上来，这要是在战时很可能误事或是遭到敌军的攻击。

看来研制一款新型补给舰也需要提上日程了。而且我想到应该开发一种无线的导航装置，这样不但军舰之间便于找到对方的方位。对于航母舰载机作战也有非常大的好处。

要知道海上并不像陆地上一样有山川河、流流、城市和建筑等作为导航的参照物，光秃秃的海面飞机起飞攻击敌方舰队后返航也是个难题。

一是飞机返航的时候很容易因为微小的偏航导致找不到母舰，并且航空母舰的位置本身也会移动，这就更增加了舰载机返航的难度。

有了无线的导航就不一样了，飞机只要跟着无线电波的方向飞，就一定不会飞错方向，进而能顺利的回到母舰。

想到这里我立即拿出口袋里的小笔记本，把这件和重要的问

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